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我們能使用采用小型龍門架配合手拉葫蘆(倒鏈)吊運,將伸縮縫吊入槽內。用2m直尺找平，保證與路線橫向坡度一致，預防橋頭跳車現象，若與橫向坡度不一致，采用千斤頂進行調整。伸縮縫固定用14#槽鋼，鉛絲吊。嚴格控制高程，符合要求后，再將伸縮縫裝置與預埋筋焊接，采用對稱焊接，注意鋼筋的安裝操作順序。焊接時嚴格按照總監辦下發文件執行。嚴禁在“毛勒縫”的型鋼上焊接。焊接后，開鎖時間安排在氣溫20℃±5℃，在上午或下午進行，否則進行溫度糾正。解鎖后進行混凝土澆筑，結束后請驗收。
我們對于混凝土采用的是防銹鋼纖維混凝土。澆筑時，嚴格控制砼面高程，抹面時可比設計高程高1-2 mm，zui后在收漿時再抹平。澆筑砼時，伸縮縫中間塞苯板，上面用封箱膠帶貼死。不準污染伸縮縫面。砼采用C50W6F200防銹鋼纖維砼，控制水灰比，塌落度6-8cm，一次澆筑完成，用50振搗棒振搗至密實。澆筑完硬化后及時進行養生，用無紡布覆蓋，及時灑水，保證濕度高于90%。養生期間封鎖交通，時間超過7天，并達到設計強度。
首頁--武威C60型橋梁伸縮縫的特性2022已更新(今天/資訊）必須要及時進行橋面的清洗、填塞縫隙：人工配合空壓機清理切割范圍內的瀝青混凝土，并鑿除松散混凝土，同時將縫內的雜物清洗干凈。縫寬必須要滿足設計寬度要求，清洗后用苯板將伸縮縫堵嚴。在對于橋梁伸縮縫來講，施工品質還有著一個為普遍的要求，就是它要有對性，等于橋面上面的伸縮縫裝置必須要在整個開縫的中間，如果達不到這一點，就會讓上面的保護裝置清通對于整個伸縮縫無法起到很好的保護，或者雨水或者是雜質進入到縫中，當然除此之外，伸縮縫裝置有無和橋面很好的組合，有無向外凸起的情況等。
縫隙越大，越容易損壞彈性裝置。選擇的縫隙過大或過小，縫隙時不考慮設備溫度。尤其是扁橡膠彈力器材容易損壞。即便是連續的橋面，橋面的鋪裝也會經常出現裂痕。對接伸縮縫裝置按照其不同的結構形式和受力特性劃分為兩類：填料對接縫型和埋進式對接縫型。嵌縫對接伸縮裝置采用瀝青、木材、麻棉、橡膠等材料進行嵌縫，伸縮體在任何情況下都承受壓力。橋梁伸縮縫應保證彈性接縫良好，具有效果的影響。需要保證橡膠條中沒有污垢和土壤，以預防雨和入侵，并及時檢查，和維修。
模數式橋梁伸縮縫的施工工藝
1、MZL模數式橋梁伸縮縫所使用鋼筋、橡膠應達到TRANBBS設計文件和TRANBBS技術規范的要求。砼：伸縮縫的澆注全部采用C50水泥砼�？刂破涮涠葷M足混凝土罐車運輸的zui小要求，并應適當混入外加劑，減小水灰比，降低混凝土收縮。2.施工單位在公路橋梁上安裝模數式橋梁伸縮縫，萬一發生碰撞變形，很難修補為合格產品，因而在安裝的全過程中，必須要采取措施保護，不準任何車輛通過。如果現場出現伸縮縫的伸縮量不易調整，因而對成品檢查必須要認真、仔細。不合格不可運至現場。3.要與設計圖和現場核對位置、尺寸無誤后，再將公路橋梁伸縮縫在安裝前穩放入預留槽。要將橋上各接縫處縫隙必須要用聚苯乙烯泡沫板塞嚴，預防澆注保護帶混凝土時灌入，使縫失效。同時，也不能以將裝置內灌進混凝土，避免替換V形象膠帶時受阻。MZL模數式橋梁伸縮縫的錨固鋼筋問題對于在預制梁(板)的端部和背墻內預埋伸縮縫錨固鋼筋是在兩類不同情況下進行的。一般設計給定的都是對稱于橋寬中心、在梁(板)端部設置預埋鋼筋，則鋼筋在每片梁(板)內的預埋位置都會不同，給施工增加了難度，因而錨固鋼筋應以對稱于每片梁(板)的中心進行設置，這點在設計中要充分考慮。 在橋梁的施工中要保證錨固鋼筋的效果。僅在澆筑8～10cm厚的橋面板混凝土時進行設置是不可取的，這事實上沒有讓伸縮縫的定位角鋼牢固地與梁(板)和背墻混凝土聯結成總體，產生不穩定隱患，需加強伸縮縫的養護工作
首頁--武威C60型橋梁伸縮縫的特性2022已更新(今天/資訊）要嚴格的和現場的狀態進行核對，要保證尺寸沒有差錯，而后放到預留槽里面橋梁伸縮縫預防澆筑保護帶混凝土的時候灌入，如此讓橋梁伸縮縫失效的。并且裝置的里面也不能灌入混凝土的，避免替換V形象膠帶的時候會收到阻力的。安裝完之后要將保護帶混凝土的澆筑后的一禮拜進行灑水的氧化，如此就可以將進步強度，并且預防裂痕的泛起的。檢查橋梁伸縮縫裝置的位置，使橋梁伸縮縫裝置在垂直縫的方向和順縫方向的位置都符合設計要求，如果這時部分預埋鋼筋對橋梁伸縮縫裝置的正確方向有防礙，可用氣割割掉。
如果不如時橋梁的止水帶，止水帶會被損壞，水會從損壞的地方直接流到橋下。雨水侵蝕首先會造成橋梁伸縮縫支撐梁和傳動機構的腐蝕，因而導致傳動機構失效，異形鋼梁分布不均勻，型鋼變形，車輛載荷沖擊增大，因而加快橋梁伸縮縫的損壞。切開橋梁伸縮縫時，可使用切縫機按照預留的凹槽寬度切割凹槽。切縫時，要注意切面完整，無咬傷現象，并應及時清理槽內的瀝青混凝土和填料，并鑿出槽內面。安裝設備時，請檢查凹槽中嵌入的鋼筋是不是破裂或斷裂。
