PP/30YM240TPU/3059D PMMA_80NH﹄、PC/ABS/HP5004/、PBT/PF713/、TPU/1175AW、PA66/RBL36L、POM/GC15/、TPE/DGR6270、PA66/TSG-50、EMAA/WD203-1、TPEE/7212、PP/L70Z-01、PC/DF004XXAR1、TPE/DGX7601、POM/FG2015/、PP/FL7320L/、PA12/TR55LX、PC/ABS/7502、EVA/ML50、POM/MT12U03/、PPA/UC006H、PP/SL840、EVA/UL02133EN2PP/J-550N、PPS/HMR60/1、PPS/R20、PC/ABS/2581.3、EVA/72D727Makrolon9415PCBayerMaterialScienceAG PMMA_80NH﹄、EVA/IN1007、TPV/8032NS、PMMA/ZK4BR、EVA/1211A、POM/PM8515/、PC/SF800ZMAS148、TPV/4180、PC/ABS/GX50、PA66/WG143/PA66、PPS/82000NA、PP/1400/、TPEE/4056P、PA66/RAL22I、POM/KP004A/、PP/3645/、PA6/B33LN01、PC/8310-15、EVOH/F100、PP/R365Y、PA6/PH0460A、PA6/PB302G50BKPC/3025G30、PA12/200FMS、PA46/LED1371、TPU/2790AGMP045、PPE/AX20GFPA11

PA1010共混在不同的質(zhì)量配比下制備PA11與PA1010的共混物，研究共混物的熔融溫度、力學(xué)性能、流變性能和微觀形態(tài)結(jié)構(gòu)。結(jié)果證明，共混物的質(zhì)量為90∶10時發(fā)生酰胺基交換應(yīng)呈單一的熔融溫度；沖擊性能在質(zhì)量比為90∶10和70∶30時出現(xiàn)極大值，當(dāng)質(zhì)量比為90∶10時，PA11/PA1010共混物的粘度突增(約比純PA11增加30%)；而質(zhì)量比為70∶30時共混物的粘度大概在純PA11的20%，且共混物的流變性能穩(wěn)定。組合加工和沖擊性能考慮，選取PA11與PA1010的質(zhì)量比為70∶30共混物的力學(xué)性能強于純PA11，且成本明顯低于純PA11。 PMMA_80NH﹄、POM/UV140LG/、PC/ABS/GP5100/、PP/AX521HX-02/PS370、PC/VA3010NH、EVA/EF446、TPV/HX-555AB、EVA/VA28、EVA/TN2007、PC/PZ307G6、TPEE/8394、AS/GR-5020FM、PP/EP380S、TPEE/DYM1300、PP/RG466MO、PP/EKC330NE1、TPEE/4069、POE/8110EX、PPS/TR314-1、PA66/GP2301BF、TPU/D91T86、PC/ABS/LGF2302FPC/505RU、EVA/WSEA4040、PP/20MBTF、PPS/FZ-820、PC/GV-3420RLDPE汽車用聚塑料占汽車塑料總用量的5-6%，次于聚氯、ABS，聚、聚酯，居第五位。聚廣泛用于生產(chǎn)空氣導(dǎo)管、各種儲罐。近年聚在汽車上用量基本未增加，但是，重量輕的浪潮卻加速了箱塑料化，高分子量高密度聚（HMWH-DPE）則為主要材料。歐洲已將塑料油箱正式用于汽車。德國較早地實現(xiàn)了塑料油箱工業(yè)化。日本的研究工作進(jìn)展較快，但汽車行業(yè)對其工業(yè)化取慎重態(tài)度，特別注意觀望美國的動向。汽車制造業(yè)所用聚基本屬于中低壓聚。[1] PMMA_80NH﹄、EVA/LD701ID、POM/C9021K/、EEA/6200、PBT/KP513UG/、PP/2000E、PPS/C-230SC、POE/8003EL、EMAA/0903B、POM/MT12U01/、PA6V30H2.0EFDUS029、PP/R3260、PPO/PN275F、PP/J707G、PC/DC006ER、PMMA/7H、PP/BB136G、PA66/R513H02、PP/2800/、PBT/V3504/、PP/M3500CA、PP/MB006SXEVA/18150、PP/H5060、PP/CA1110A2、PA6/1022T、TPU/1350D/MDPE塑膠原料射出成型時注意：射出成型各種不良現(xiàn)象發(fā)生的原因其重要因素有以下五點，1塑膠原料自身的性質(zhì)區(qū)別所致者，2成型條件如溫度,壓力,射速等設(shè)定不當(dāng)所致者，3成型模具設(shè)計或制作有缺陷所致者，4成型品形狀、厚度等設(shè)計不良所致者，5射出成型機選擇錯誤,能力不夠所致者，其實射出成型不良的原因并不簡單，一般是由以上因素多項交錯而導(dǎo)致,對于不良原因的判定有賴作業(yè)人員的與技術(shù).模穴充填流程。建議加工時可以先咨詢相關(guān)的人員，以降低損失成本。